| نه. | ناڪامي جو رجحان | سببن جو تجزيو | خارج ڪرڻ جو طريقو |
| 1 | دٻاءُ ۾ واڌ جي هڪ خاص سطح | 1. ايندڙ اسٽيج جو انٽيڪ والو يا هن اسٽيج جو ايگزاسٽ والو ليڪ ٿئي ٿو، ۽ گئس هن اسٽيج جي سلنڈر ۾ ليڪ ٿئي ٿي.2. ايگزاسٽ والو، ڪولر ۽ پائيپ لائين گندا ۽ گندا آهن، جيڪي گذرڻ کي روڪي رهيا آهن. | 1. انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز کي صاف ڪريو، والو ڊسڪ ۽ اسپرنگس کي چيڪ ڪريو، ۽ والو سيٽ جي مٿاڇري کي پيس ڪريو.2. ڪولر ۽ پائپ لائن صاف ڪريو 3. پسٽن جي انگوزي کي چيڪ ڪريو، تالن جي پوزيشن کي درست ڪريو ۽ انهن کي انسٽال ڪريو. |
| 2 | دٻاءُ جي هڪ خاص سطح ۾ گهٽتائي | 1. هن مرحلي جي انٽيڪ والو جو رساو2. پسٽن رنگ جو ليڪيج ۽ پسٽن رنگ جو لباس ۽ هن سطح جي ناڪامي 3. پائپ لائن ڪنيڪشن سيل نه آهي، جنهن جي ڪري هوا جو رساو ٿئي ٿو | 1. ايگزاسٽ والو کي صاف ڪريو، والو اسپرنگ ۽ والو ڊسڪ کي چيڪ ڪريو، ۽ والو سيٽ جي مٿاڇري کي پيس ڪريو.2. پسٽن رنگ جي تالا بندرگاهن کي هڪ بي ترتيبي ۾ ترتيب ڏنو ويو آهي، ۽ پسٽن رنگ کي تبديل ڪيو ويو آهي. 3. ڪنيڪشن کي مضبوط ڪريو يا گيسڪيٽ کي تبديل ڪريو |
| 3 | ڪمپريسر جي بي گھرڻ ۾ خاص طور تي گهٽتائي آئي آهي. | 1. ايئر والو ۽ پسٽن رنگ جو ليڪ ٿيڻ2. پائپنگ سسٽم جو گيسڪيٽ مضبوطيءَ سان دٻايل نه آهي 3. انٽيڪ پائپ ۾ عورت جي گهڻي طاقت يا ناکافي هوا جي فراهمي | 1. والو ۽ پسٽن جي رنگ کي چيڪ ڪريو، پر توهان کي اڳواٽ سڀني سطحن تي دٻاءُ جي مطابق فيصلي تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.2. خراب ٿيل گيسڪٽ کي تبديل ڪريو ۽ ڪنيڪشن کي مضبوط ڪريو 3. گئس سپلائي پائپ لائن ۽ گئس جي وهڪري جي جانچ ڪريو |
| 4 | سلنڈر ۾ ڌڪ هڻڻ جو آواز | 1. پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪليئرنس تمام ننڍو آهي2. ڌاتو جا ٽڪرا (جهڙوڪ والو اسپرنگس، وغيره) سلنڈر جي هڪ خاص سطح ۾ ڪري پيا آهن. 3. پاڻي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو | 1. سلنڈر ۽ پسٽن جي وچ ۾ خال کي ايڊجسٽ ڪرڻ واري شيم سان ترتيب ڏيو.2. ڪريل شيون ڪڍو، جهڙوڪ سلنڈر ۽ پسٽن جو "پفنگ"، جنهن جي مرمت ٿيڻ گهرجي. 3. وقت تي تيل ۽ پاڻي ڪڍو |
| 5 | سکشن ۽ ايگزاسٽ والو جي ڌڪ هڻڻ جو آواز | 1. سکشن ۽ ايگزاسٽ والو جو ٽڪرو ٽٽل آهي.2. والو اسپرنگ ڍلو يا خراب آهي 3. جڏهن والو سيٽ والو چيمبر ۾ نصب ٿيل آهي، ته اهو سيٽ اپ نه آهي يا والو چيمبر تي ڪمپريشن بولٽ تنگ نه آهي. | 1. سلنڈر تي ايئر والو چيڪ ڪريو، ۽ سخت خراب يا ٽٽل والو ايئر کي نئين سان تبديل ڪريو.2. ضرورتن کي پورو ڪندڙ اسپرنگ کي تبديل ڪريو 3. چيڪ ڪريو ته والو صحيح طرح سان نصب ٿيل آهي ۽ بولٽن کي مضبوط ڪريو |
| 6 | گھمندڙ حصن مان شور | 1. ڪنيڪٽنگ راڊ جي وڏي پڇاڙي واري بيئرنگ بش ۽ ننڍي پڇاڙي واري بشنگ خراب يا سڙي وئي آهي.2. ڳنڍڻ واري راڊ جو اسڪرو ڍلو آهي، ٽرپنگ ٽٽڻ، وغيره. 3. ڪراس هيڊ پن جو لباس 4. ڪرينڪ شافٽ جي ٻنهي پاسن تي ڪليئرنس تمام وڏو آهي. 5. بيلٽ ويل چاٻي جو لباس يا محوري حرڪت | 1. وڏي اينڊ بيئرنگ بش ۽ ننڍي اينڊ بشنگ کي تبديل ڪريو2. چيڪ ڪريو ته ڇا اسپلٽ پن خراب ٿي ويو آهي. جيڪڏهن اسڪرو ڊگهو يا خراب مليو ته ان کي تبديل ڪريو. 3. ڪراس هيڊ پن کي تبديل ڪريو 4. نئين بيئرنگ سان تبديل ڪريو 5. چاٻي کي تبديل ڪريو ۽ نٽ کي مضبوط ڪريو ته جيئن بي گھر ٿيڻ کان بچي سگهجي. |
| 7 | پريشر گيج ريڊنگ تمام گهٽجي ويندي آهي يا صفر ٿي ويندي آهي | 1. پريشر گيج پائپ جو جوڙ تنگ نه ڪيو ويو آهي2. پريشر گيج ناقص آهي 3. پريشر گيج ۾ تيل ۽ پاڻي آهي | 1. ميٽر جي پائپ جوائنٽ کي چيڪ ڪريو ۽ ان کي سخت ڪريو.2. پريشر گيج کي تبديل ڪريو 3. وقت تي تيل ۽ پاڻي اُڏائي ڇڏيو. |
| 8 | لوبريڪٽنگ آئل پريشر گهٽجي ويو | 1. تيل جي تلاءَ ۾ گندي تيل جي نيٽ يا تيل جي کوٽ تي غور ڪريو2. لوبريڪيشن سسٽم جي سيل تي ليڪ ٿيندڙ تيل تيل جي انليٽ پائپ ۾ هوا کي ڇڪي ٿو. 3. موٽر الٽي ٿي وڃي ٿي يا رفتار ريٽيڊ اسپيڊ کان گهٽ آهي 4. چکڻ وارو تيل تمام ٿلهو آهي ۽ تيل جذب نٿو ٿي سگهي. | 1. فلٽر ڪور کي احتياط سان صاف ڪريو، ان کي دٻايل هوا سان صاف ڪريو، ۽ وقت مطابق آئل پول ۾ تيل شامل ڪريو.2. پيچرن کي مضبوط ڪريو ۽ خراب ٿيل گيسڪٽ کي تبديل ڪريو 3. موٽر جي وائرنگ کي الٽ ڪريو ۽ رفتار وڌايو 4. چکڻ واري تيل کي ان جي ڪنسنٽريشن کي گهٽائڻ لاءِ گرم ڪيو ويندو آهي |
| 9 | لوڻ واري تيل جو دٻاءُ وڌي ٿو | ڪرينڪ شافٽ يا ڪنيڪٽنگ راڊ ۾ آئل هول بلاڪ ٿيل آهي | تيل جي سوراخن کي صاف ڪريو ۽ انهن کي دٻيل هوا سان ڦوڪيو. |
| 10 | آئل انجيڪٽر جي تيل جي مقدار غير معمولي آهي | 1. آئل سکشن ڊون نيٽ بلاڪ ٿيل آهي يا آئل پائيپ لائين بلاڪ ٿيل آهي يا آئل پائيپ لائين ۾ شگاف آهي ۽ تيل جو رساو آهي.2. آئل پمپ ڪالم ۽ آئل انجيڪٽر جي پمپ باڊي جو لباس دٻاءُ گهرجن کي پورو نٿو ڪري سگهي. 3. تيل جي انجيڪشن جي غلط ترتيب، جنهن جي نتيجي ۾ تيل تمام گهڻو يا تمام گهٽ ٿيندو آهي. | 1. فلٽر اسڪرين، آئل پائپ کي صاف ڪريو، ۽ ٽٽل ۽ ليڪ ٿيندڙ تيل کي تبديل ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ لاءِ آئل پائپ کي چيڪ ڪريو.2. مرمت ڪريو يا نئين لوازمات سان تبديل ڪريو 3. آئل انجيڪشن پمپ جي عمل کي ٻيهر ترتيب ڏيو |
| 11 | موٽر گونجي ٿي ۽ رفتار گهٽجي وڃي ٿي | 1. هڪ خاص مرحلي جو فيوز ڦاٽو ويندو آهي، جنهن جي ڪري ٻه-مرحلي آپريشن ٿيندو آهي2. موٽر روٽر ۽ اسٽيٽر جي وچ ۾ رگڙ | 1. فوري طور تي روڪيو2. موٽر چيڪ ڪريو |
| 12 | ايميٽر غير معمولي موٽر اوور هيٽنگ جي نشاندهي ڪري ٿو. | 1. مکيه بيئرنگ سڙي ويو آهي2. ڪراس پن بشنگ سڙي وئي آهي. 3. ڪنيڪٽنگ راڊ جو وڏو اينڊ بيئرنگ بش ٽٽل آهي. | 1. هڪ نئين سان تبديل ڪريو2. نئين لوازمات سان تبديل ڪريو 3. نئين لوازمات سان تبديل ڪريو |
| 13 | برداشت جو اوور هيٽنگ | 1. بيئرنگ ۽ جرنل جي وچ ۾ ريڊيل ڪليئرنس تمام ننڍو آهي.2. تيل جي مقدار ڪافي نه آهي يا تيل جي مقدار تمام گهڻي آهي | 1. عام خال کي ترتيب ڏيو2. تيل جي فراهمي چيڪ ڪريو |
| 14 | وائبريشن يا شور | 1. مکيه جسم جو بنياد مضبوط نه آهي.2. اينڪر بولٽ ڍلا آهن 3. بيئرنگ ناقص آهي | 1. وائبريشن جو سبب چيڪ ڪريو، بنياد مضبوط ڪريو ۽ انسٽال ڪريو2. نٽ کي سخت ڪريو 3. خال کي ترتيب ڏيو يا تبديل ڪريو |
جيڪڏهن توهان وٽ ڪو سوال آهي تههائيڊروجن ڪمپريسر، مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو+86 1570 5220 917
پوسٽ جو وقت: ڊسمبر-17-2021