ڇا توهان ڊايافرام ڪمپريسر ۾ استعمال ٿيندڙ تيل پمپن جي معاوضي لاءِ يوٽيلٽي ماڊل جو مقصد ڄاڻو ٿا؟

يوٽيلٽي ماڊل ڊايافرام ڪمپريسر لاءِ هڪ معاوضي وارو تيل پمپ فراهم ڪري ٿو جنهن ۾ واضح اثرات، ٽيڪنيڪل وضاحتون، ۽ فائدا آهن. هيٺ ڏنل هن يوٽيلٽي ماڊل جي ٽيڪنيڪل وضاحتن جي هڪ منظم وضاحت فراهم ڪندو. ظاهر آهي، بيان ڪيل تجسم صرف هن يوٽيلٽي ماڊل جي تجسم جو هڪ حصو آهن، اهي سڀئي نه. هن يوٽيلٽي ماڊل ۾ تجسم جي مطابق، صنعت ۾ عام پيشه ور ٽيڪنيڪل اهلڪارن پاران ڪنهن به تخليقي محنت کان سواءِ حاصل ڪيل ٻيا سڀئي عملدرآمد طريقا هن يوٽيلٽي ماڊل جي سار سنڀال جي دائري سان تعلق رکن ٿا.

يوٽيلٽي ماڊل ڊايافرام ڪمپريسر لاءِ هڪ معاوضي وارو تيل پمپ فراهم ڪري ٿو، جنهن ۾ هڪ آئل پمپ باڊي 1 شامل آهي. آئل پمپ باڊي 1 جو هيٺيون فلانج هڪ آئل انليٽ والو 2 سان ڳنڍيل آهي، ۽ آئل پمپ باڊي 1 جي هڪ پاسي هڪ آئل انليٽ هول 3 سان مهيا ڪيل آهي. آئل پمپ باڊي 1 آئل انليٽ هول 3 جي سامهون واري پاسي هڪ آئل ڊسچارج والو 4 سان ليس آهي، ۽ آئل انليٽ والو 2 جو مٿيون پاسو هڪ آئل ڊسچارج والو 4 سان ليس آهي. آئل ڊسچارج والو 4 جو مٿيون ڪنارو ٽورسن اسپرنگ 6 جي مطابق پلنجر 7 سان ڳنڍيل آهي؛ آئل انليٽ والو 2 جو پاسو ٻن او-شڪل سيلنگ رِنگز 8 سان ليس آهي، ۽ هڪ سيلنگ گيسڪيٽ 9 آئل انليٽ والو 2 جي مٿين پورٽ ۽ آئل پمپ باڊي 1 جي اندروني اسٽيپ مٿاڇري جي وچ ۾ سيل ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏنل آهي.

آئل پمپ باڊي 1 جي مٿئين پڇاڙي کي پلنگر سليو 10 سان پڻ شامل ڪيو ويو آهي، ۽ پلنگر سليو 10 جي مٿي کي پلنگر گلينڊ 11 سان ليس ڪيو ويو آهي. پلنگر گلينڊ 11 ڪراس ڪائونٽر سنڪ هيڊ بولٽ 12 جي مطابق آئل پمپ باڊي 1 سان ڪراس ڳنڍيل آهي؛ پلنگر 7 پلنگر سليو 10 جي اندر واقع آهي، ۽ پلنگر سليو 10 جي اندر کان اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪري سگهجي ٿو. J-شڪل واري سيلنگ رنگ 8 کي پلنگر سليو 10 ۽ پلنگر 7 جي وچ ۾ سيل ڪرڻ لاءِ چونڊيو ويو آهي.

انليٽ والو 2 جو هيٺيون بولٽ ڪلمپنگ گلينڊ 14 سان ڳنڍيل آهي. مٿي ڏنل ڪلمپنگ ڪَوَر 14 آئل انليٽ والو 2 کي ڪلمپ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ ٻيو سيلنگ گَسڪيٽ 15 ڪلمپنگ ڪَوَر 14 ۽ آئل پمپ باڊي 1 جي هيٺين پورٽ جي وچ ۾ ترتيب ڏنل آهي. آئل پمپ باڊي 1 پڻ اسپرنگ سيٽ 17 سان ليس آهي، جيڪو آئل ڊسچارج والو اسٽاپ 5 ۽ ٽورسن اسپرنگ 6 جي وچ ۾ واقع آهي.

تيل پلنگر 7 جي سفر دوران انليٽ هول 3 ذريعي داخل ٿئي ٿو، ۽ انليٽ والو 2 ۽ ڊرين والو 4 جي شفٽ مطابق پلنگر 7 جي هيٺين ڇيڙي تي گنجائش چيمبر 16 ۾ داخل ٿئي ٿو. پلنگر 7 جي هيٺئين سفر جي ترتيب دوران، گنجائش چيمبر 16 ۾ دٻيل تيل ڊرين والو 4 مان خارج ٿئي ٿو؛ جڏهن پلنگر 7 اپ اسٽروڪ ۾ هوندو آهي، ته آئل ڊسچارج والو جو چوٿون گيئر کليل حالت ۾ هوندو آهي، ۽ دٻيل تيل گنجائش چيمبر 16 ۾ داخل ٿيندو آهي؛ جڏهن پلنگر 7 ڊائون اسٽروڪ ۾ هوندو آهي، ته آئل ڊسچارج والو جو چوٿون گيئر بند هوندو آهي، ۽ ڪمپريسر تيل کي گنجائش چيمبر 16 مان آئل ڊسچارج والو 4 ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي.

تيل جي رساو جي عمل ۾، جيڪڏهن دٻاءُ تمام گهڻو هجي، ته تيل جي رساو جو امڪان هوندو آهي، ۽ انليٽ والو 2 جي مٿئين مٿاڇري تي سيلنگ گيسڪٽس لڳائڻ لاءِ ٽيڪنيڪل وضاحتون مؤثر طريقي سان تيل جي رساو کي روڪي سگهن ٿيون.

يوٽيلٽي ماڊل صرف مٿي ڏنل عملدرآمد طريقن تائين محدود ناهي. هن صنعت ۾ عام پيشه ور يوٽيلٽي ماڊل کان متاثر ٿي مختلف قسم جون شيون حاصل ڪري سگهن ٿا، پر ظاهر يا بناوت ۾ ڪنهن به تبديلي جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، ڪا به ٽيڪنيڪل وضاحت جيڪا هن ايپليڪيشن ۾ لاڳو ڪيل ساڳي يا ساڳي آهي، هن يوٽيلٽي ماڊل جي تحفظ جي دائري ۾ اچي ٿي.